La mobilità è il problema più urgente da risolvere a Segrate, una città soffocata dal traffico e dallo smog. Sulla Cassanese e sulla Rivoltana transitano ogni giorno oltre 100.000 mezzi e la situazione tende al peggio. La congestione è ampiamente presente anche dentro i quartieri. Oltre al traffico di transito c’è quello prodotto dai pendolari segratesi e da coloro che vengono a lavorare nel nostro comune. Sono circa 35.000 le persone che ogni giorno si muovono da e per Segrate. Il 76% lo fa con la propria auto, il 18% con il mezzo pubblico, il 5,7% con la bicicletta. La direzione prevalente è Milano. Numeri che fanno capire come sia importante e strategico un trasporto pubblico moderno efficiente e rapido. Ad aprile 2004 la Provincia di Milano ha presentato lo studio di fattibilità di una linea di trasporto pubblico ad energia pulita sulla Cassanese tra Pioltello e Milano-Lambrate. Lo studio fa seguito ad una petizione promossa dai Verdi e sottoscritta da 3000 cittadini nel 2002. Anche gli assessori ai trasporti delle Giunte Colle (quasi tutti di AN) hanno più volte fatto promesse in tal senso ma finora l’argomento è ignorato dall’Amministrazione comunale. Oggi ci sono due grandi occasioni da cogliere al volo per realizzare rapidamente questo progetto: 1) Milano ha istituito l’Ecopass perchè vuole che entrino meno auto in città; 2) Nel 2015 ci sarà l’Expo che farà convergere una pioggia di miliardi per finanziare opere pubbliche di cui 11 Mld per infrastrutture e trasporti. E’ questa un’occasione unica per reperire finanziamenti e realizzare rapidamente la Metrotranvia per ottenerli è però necessario che si presentino al comitato Expo proposte e progetti. E’ per questo che da mesi chiediamo al Sindaco di sostenere il progetto della Metrotranvia. Abbiamo riscontrato però freddezza e disinteresse. Vorremmo sbagliarci, per questo lo invitiamo vivamente a sposare e sostenere questo progetto innovativo di metropolitana leggera, in questo modo Segrate non sarà più citata negli annali solo perché è tra i paesi più ricchi ma anche per i suoi trasporti efficienti. Il sistema dei trasporti pubblici segratesi necessita anche di altri correttivi: E’ indispensabile ripristinare la linea ferroviaria S9 (collegamento con Lambrate-Bicocca) e aprire la stazione di Redecesio. Istituire un unico biglietto per Milano ed i Comuni di prima fascia tra cui Segrate, come peraltro sostenuto dalla conferenza dei sindaci della provincia di Milano e dal Presidente della Provincia Penati. Ristrutturare i percorsi di ATM e pollicino per razionalizzare e migliorare il servizio. Ad es. gli attuali orari del Pollicino di collegamento con la stazione del Passante Ferroviario sono sfasati con quelli dei treni; Le diverse linee ATM hanno un buon monte chilometri ma i percorsi non sono razionalizzati e forniscono un servizio non adeguato. Infine è indispensabile completare i percorsi ciclabili verso Milano, realizzabili con pochi investimenti e tanta volontà politica, in accordo con il Comune di Milano e con la Provincia, in particolare: Viale Turchia, Via Rombon, Via Rubattino, Via Corelli.
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